Много лет живет во Всеволожске замечательный человек. Моряк и Ученый Дмитрий Алексеевич Скороходов. И оба эти слова пишу с большой буквы, потому что у капитана I ранга, доктора технических наук, профессора Скороходова неординарная биография, выдающиеся таланты и способности, необыкновенная энергия и преданность науке и флоту. Очень часто в нашей российской глубинке, в больших многодетных семьях, где родители - обычные люди, дети растут честными и трудолюбивыми, целеустремленными, и в конечном итоге становятся прекрасными специалистами.
В 1943 году, в селе Русско-Добрино Куйбышевской области у Анны Васильевны и Алексея Павловича родился третий ребенок, назвали его Дмитрием. Жила семья в эвакуации, сами они - из Волховского района Ленинградской области. Когда кончилась война, не мыслили оставаться в чужих местах, решили вернуться на Родину. Возвращенцам тогда, если не было вызова, давали разрешение поселиться там, где они были нужнее. В1940 -1941 гг. с Карельского перешейка принудительно и добровольно уезжали финны. Места пустели. Вот и определили власти Скороходовым поселиться в деревне Новостройка, что в 3-х километрах от пос. Сосново. Озера и сосновые леса, чудесная природа - все это радовало, но обосноваться на новом месте было не просто.
Жили и в бараке, и в ветхом бревенчатом домишке, пока только в 1959 году И не построили свой дом. На свет появились еще двое детей, стало в семье их пятеро: 4 сына и дочь. Порядок у Анны Васильевны был строгий. В доме чистота. Ребята учатся в школе, работают по дому и на огороде, матери, отцу поперек слова не скажут. И знал каждый - в люди выйти им никто не поможет, рассчитывать надо было только на себя.
Забегая вперед, скажу, старший - Леонид - стал капитаном дальнего плавания, награжден орденом "Знак Почета", теперь, конечно, пенсионер. Второй - Анатолий - профессор Санкт-Петербургского государственного университета кинематографии, декан механического факультета. Младшая Татьяна - конструктор I категории Центрального морского конструкторского бюро "Алмаз", проектирует боевые корабли и катера.
А Дима, глядя на голубые карельские озера, мечтал о море. И без труда поступил в "Дзержинку" на электротехнический факультет. Стройному, симпатичному, кудрявому юноше к лицу была морская форма, легко давалась учеба, а в голове - мечты и планы о будущем. На одном из вечеров в училище познакомился с девушкой и увез ее на север, получив назначение на Северный Флот.
Север - это долгая ночь, зимние вьюги, нет своего жилья. Лейтенант-инженер Дмитрий Скороходов занимался измерением магнитных полей боевых кораблей и подводных лодок. Сутками не появлялся дома. И понимал - впереди необходим научный рост. Будучи старшим лейтенантом, в 1967 - 1968 гг. учился на курсах "Скрытности и защиты кораблей" в Военно-Морской академии, после чего был направлен на службу в ЦНИИ МО на должность младшего научного сотрудника отдела "Комплексная автоматизация кораблей и судов ВМФ" в Ленинград.
С этого началось его вхождение в науку, но и с морем Скороходов не расстался. Оказавшись у истоков создания кораблей на воздушных подушках, подводных крыльях и экранопланов (низко летящий самолет на высоте от 2 до 10 метров над водой со скоростью 500 км в час), он не только изучал сложнейшую теорию, но и постоянно участвовал в испытаниях их на море.
Первые командировки - в Севастополь и на Каспий, в устье Волги. Противолодочные, ракетные и десантные корабли и катера имели огромную скорость 100 -120 км в час, были самыми быстроходными в мире. Испытания проходили сложно и небезопасно. Бывали ситуации, угрожающие целостности корабля и жизни моряков. Надежное движение корабля, катера зависело от режима работы двигателя и системы управления. Но все это было очень интересно, перспективно, а в молодости люди меньше подвержены страху и чувству опасности.
Государственные испытания корабля на воздушной подушке "Зубр", самого крупного и до настоящего времени лучшего в мире, проходили в 1986 году в Балтийске (в настоящее время этот корабль с успехом продается Греции). Д. А. Скороходов был членом Госкомиссии по приемке комплексной автоматизации корабля. Он вспоминает:
- Погода в тот день была отличная - солнечно и тепло, легкий ветерок, волнение моря около 1 балла. Шли на скорости 70 узлов (130 км/ч), когда порвалась кормовая секция гибкого ограждения, корабль начало разворачивать на правый борт, но сработал канал противоаварийного управления. Началось резкое торможение корабля, посадка его на воду.
Обеспечивающий буксир был далеко и добрался до нас только через 2 часа. Пока он шел, к нам близко подошло судно-разведчик из ФРГ, и вся его команда высыпала на палубу и стала снимать нас фотоаппаратами и кинокамерами. Подошел буксир и потащил нас в Балтийск, куда пришли только ночью. Это была авария. Пришлось выяснять ее причины и доказывать свою невиновность в ней. И тут требовалась хорошая компетентность. Так накапливался опыт, порой трудно и болезненно.
В1974 году после защиты кандидатской диссертации Д. А. Скороходов участвовал в испытаниях, был членом Госкомиссии практически по всем типам надводных кораблей ВМФ. Ему было присвоено звание капитана III ранга - инженера. В 1980 году - звание капитана II ранга и ученое звание "старший научный сотрудник". В 1988 году защитил докторскую диссертацию и был назначен начальником отдела "Комплексные системы управления техническими средствами кораблей ВМФ". В1992 году присвоено ученое звание - профессор. В 1994 -уволен в запас. Появилось серебро в кудрях профессора Скороходова, но остался он таким же быстрым, энергичным, увлеченным своим делом, работой. И сегодня не мыслит себя на покое.
С 1995 года и по сей день работает в Институте проблем транспорта Российской Академии Наук научным сотрудником и заведующим лабораторией, заместителем директора по научной работе. Ведет большую работу по подготовке научных кадров. Под его непосредственным руководством 7 научных сотрудников успешно защитили кандидатские диссертации и 2 - докторские.
Является профессором Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета по кафедре "Корабельные системы управления", научным руководителем и организатором работ по разработке теории безопасности транспорта. Д. А. Скороходов - автор более 300 научных работ, 8 монографий, 3 учебников, 127 авторских свидетельств. 30 его изобретений внедрены на кораблях ВМФ. Таков перечень направлений научной деятельности морского офицера Д. А. Скороходова. Что за всем этим? - Многолетний труд и талант, недюжинные способности и постоянный интерес к проблемам флота. Без таких людей развитие его было бы просто невозможным.
А в чисто человеческом аспекте - постоянная трата сил и нервов, без выходных и праздников, беспредельное чувство долга перед Родиной, по большому счету, перед студентами-дипломниками института. 61 год - не шутка, пошаливает сердце, но, еслиуДмитрия Алексеевича - лекция, он встает в 6 утра и в любую погоду едет из Всеволожска на занятия.
В 2000 - 2003 гг. Дмитрий Алексеевич стал активным членом военно-исторического клуба в Санкт-Петербурге, а его 10-летнего внука Сашу определили юнгой. У всех членов клуба была соответствующая форма и оружие. Объездили на автобусе всю Европу, и в каждой стране участвовали в театрализованных представлениях самых знаменитых в истории битв.
А дома он построит парник и забор, возьмет в руки лопату, сам скосит траву, своими руками соорудил пристройки к дому и отличную веранду. Где-то в глубине души он остался человеком, который больше любит сельский образ жизни. У него три собаки-полуовчарки и пушистый кот, капризный и одноглазый. Посадит собак в машину и везет купать на заброшенное озеро. Счастлив, когда удается съездить в свою Новостройку, повидаться с братьями и сестрой, покататься на лодке, посидеть на солнышке на берегу чудесного озера, что у самого их фамильного дома.
Любит Дмитрий Алексеевич свою семью - жену, дочь, внука. Короче - он человек, который любит жизнь и живет с полной отдачей всех своих жизненных сил, ума и энергии.
В День Военно-Морского флота на доме, где живет Д. А. Скороходов во Всеволожске, на ул. Социалистической, ветерок будет ласково целовать военно-морской флаг, видавший моря и военные корабли.
Добавлять комментарии разрешено только зарегистрированным посетителям! Если у вас есть регистрация на сайте, то введите логин и пароль в форму справа, иначе пройдите регистрацию.
Главная 
В 1943 году, в селе Русско-Добрино Куйбышевской области у Анны Васильевны и Алексея Павловича родился третий ребенок, назвали его Дмитрием. Жила семья в эвакуации, сами они - из Волховского района Ленинградской области. Когда кончилась война, не мыслили оставаться в чужих местах, решили вернуться на Родину. Возвращенцам тогда, если не было вызова, давали разрешение поселиться там, где они были нужнее. В1940 -1941 гг. с Карельского перешейка принудительно и добровольно уезжали финны. Места пустели. Вот и определили власти Скороходовым поселиться в деревне Новостройка, что в 3-х километрах от пос. Сосново. Озера и сосновые леса, чудесная природа - все это радовало, но обосноваться на новом месте было не просто.
